欧盟2035年起将禁售非零排汽车 欧洲减排政策有哪些？

在经过了一系列谈判后，欧盟各国终于在2035禁售燃油车这一问题上达成了一致。据路透社报道，当地时间3月28日，欧盟成员国最终达成一项具有里程碑意义的协议，批准从2035年起禁售化石燃料新车。

欧盟2035年禁售非零排放汽车

这项协议重申了阶段的和最终的减排目标：与2021年的水平相比，从2030年到2034年，新车的二氧化碳排放量减少55%，新货车的二氧化碳排放量减少50%;从2035年起，新车和货车的二氧化碳排放量将减少100%，即实现零排放。

而在此前备受争议的禁售燃油车一刀切政策，也在德国等汽车强国的反对下进行了修改。新的协议内容显示，不再完全要求2035年禁售燃油车，而仅仅是禁售非零排放的车辆，那些采用合成燃料(e-fuels)的车型，依旧能够在2035年后继续销售。

据了解，合成燃料的生产基于氢气的提龋这通过将水分解成氢和氧成分的电解过程来实现。再制造过程中，氢气与从空气中提取的二氧化碳结合并转化为液体，虽然在最终燃烧过后会产生二氧化碳，但是由于在制作过程中同样加入了该温室气体，因此整个生产和燃烧过程中并不会产生新的二氧化碳，从而实现了零排放。

汽车碳排放

德国表示，合成燃料的使用并不会带来新的碳排放，同时还能利用传统车企的内燃机，避免车企在2035年投入过大的开支用于电动化领域，给了车企一定的喘息之机。此外，包括保时捷、Stellantis等车企表示，纯电动汽车并不是解决碳排放问题的唯一解，通过合成燃料同样可以有效缓解日益增加的车辆碳排放问题。

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